【即時新聞】澳門輕軌發展策略研究路線藍圖文本建議，南線擬設七個站，串聯港珠澳大橋口岸與多個文化地標及旅遊名勝，促進跨境文化交流，全面帶動文化旅遊產業發展。媽閣站作為轉車站，將與現行氹仔線及日後西線以地下人行通道連接，方便跨區出行。西灣站可照顧風順堂區居民及澳門旅遊塔遊客；南灣站、城市日站及皇朝站位於人口密集區，高效服務中區及新口岸的居民與旅客。東城南站可轉乘東線，並設置折返軌道岔，在極端天氣下仍能維持東城南站至媽閣站的運作，增強系統韌性與安全性。而港珠澳站則將緊貼口岸出入口，方便通關。

南線以地下施工為主，最大程度減少對城市景觀及航道的影響，僅港珠澳口岸人工島段沿用預留的高架設計。跨海段工程將研究與AB通道以隧道形式共構，以節省工程成本並減少對友誼大橋的影響。

文本指出，南線第一期由人工島口岸港珠澳站至東城南站，其後至媽閣站的澳門半島路段限制較多，並需依據部分限制進行整合設計，建議於中期推進。由於走線相對獨立，以轉乘方式與其他線協作，建議可考慮採用新系統，並需要設置新車廠。